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特斯拉自動駕駛受質疑，Waymo事故調查：交通未來趨勢反思
近期，特斯拉的全自動輔助駕駛（FSD）功能及其安全性再次成為焦點。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）持續調查特斯拉車輛在FSD系統啟用時的交通違規行為，已記錄超過8313起事件待審核 (世界日報)。同時，Waymo也因發生事故而受到關注，引發了對於自動駕駛技術發展方向的深刻反思。特斯拉允許駕駛員在自動駕駛模式下發送簡訊的舉動，更顯得爭議性十足 (BBC)。
特斯拉FSD安全疑慮：監管壓力與技術挑戰
特斯拉的FSD系統旨在提供高度自動化的駕駛體驗，但其安全性一直備受質疑。NHTSA的調查顯示，特斯拉車輛在FSD模式下存在闖紅燈、逆向行駛等違規行為，這直接威脅到道路安全。特斯拉向NHTSA申請延期處理調查，反映了其在數據審核和問題評估方面面臨的巨大壓力 (世界日報)。
更具爭議的是，特斯拉CEO伊隆·馬斯克表示，在確保安全的前提下，將允許駕駛員在FSD模式下發送簡訊。此舉引發了安全倡議者的強烈批評，他們認為特斯拉為了在自動駕駛市場保持領先地位，正在犧牲安全性 (BBC)。儘管特斯拉聲稱搭載FSD功能的車輛重大碰撞事故率僅為七分之一，但允許駕駛員分心操作仍然存在巨大的風險。
此外，加州當局也對特斯拉誇大FSD功能表示不滿，並威脅實施30天銷售禁令。這表明監管機構對特斯拉的自動駕駛技術的審查力度正在加強。
Waymo事故與技術路線的反思
雖然目前沒有關於2026年1月26日Waymo事故的詳細資訊，但Waymo作為自動駕駛技術的領先企業，其事故也引發了對於不同技術路線的討論。特斯拉採用的是純視覺路線，依賴車載攝像頭感知周圍環境，而Waymo則採用了融合感知路線，結合了攝像頭、雷達和激光雷達等多种传感器。
特斯拉正在其Robotaxi原型車上增加攝像頭清潔裝置，並取消後視鏡，這表明其對純視覺路線的堅持 (qbitai)。然而，在惡劣天氣條件下，例如雪天或濃霧，純視覺系統的性能可能會受到影響。Waymo的融合感知系統在這種情況下可能更具優勢。
Waymo前任CEO曾公開批評特斯拉的FSD系統，認為其安全性不足，甚至將其比作“重度近視”。這反映了業界對於特斯拉自動駕駛技術的擔憂。
自動駕駛技術發展趨勢與安全挑戰
自動駕駛技術的發展正處於一個關鍵時期。從PDF文件顯示，自動駕駛技術正從想像走向現實 (sccio.cn)。然而，要實現真正安全可靠的自動駕駛，仍然面臨著許多挑戰。除了技術層面的挑戰，例如感知系統的準確性、決策算法的可靠性以及對複雜交通場景的處理能力外，監管、法律和倫理等方面也存在許多問題。
特斯拉的FSD安全報告顯示，其目標是將美國道路安全提升80%以上，並預防數百萬起受傷事件 (Tesla)。然而，要實現這一目標，需要不斷改進技術，加強監管，並建立完善的安全評估體系。
未來，自動駕駛技術的發展可能會呈現以下趨勢：
- 融合感知： 結合多种传感器，提高感知系統的準確性和可靠性。
- 人工智能： 利用人工智能技術，提高決策算法的智能化水平。
- 雲端協作： 通過雲端協作，實現車輛之間的資訊共享和協同駕駛。
- 監管完善： 建立完善的監管體系，確保自動駕駛技術的安全可靠。
總而言之，特斯拉和Waymo的案例表明，自動駕駛技術的發展需要謹慎推進，安全始終是第一位的。在追求技術創新的同時，必須充分考慮到監管、法律和倫理等方面的問題，才能真正實現交通運輸的未來。
參考資料與原文來源
- 🔗 原文來源: BBC – 在自動駕駛的特斯拉上發短信是否很瘋狂
- 🔗 原文來源: 世界日報 – 自動駕駛8313件交通違規缺陷特斯拉展開調查
- 🔗 原文來源: sccio.cn – 無人駕駛——從想像到現實
- 🔗 原文來源: Tesla 澳門 – 全自動輔助駕駛（受駕駛員監督）車輛安全報告
- 🔗 原文來源: qbitai – 后视镜都不要了！特斯拉Robotaxi路测被拍，新增摄像头清洁装置
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