中國可重複使用火箭發射：奠定後續任務可靠回收基礎

去年十二月，兩款中國可回收運載火箭——朱雀三號（Blue Arrow）與長征十二號甲（Long March 12A）——相繼完成首飛。雖然在回收階段各自遇到失敗，但它們已經為後續可重複使用任務提供了關鍵的工程數據與驗證基礎。以下將從技術挑戰、關鍵突破、數據價值三個層面，剖析這些發射對中國航天與重複使用火箭技術的意義。

一、回收技術的三大核心挑戰

可重複使用火箭的核心在於「飛得穩、回得準、用得起」三大面向。
1️⃣ 飛得穩：在回收階段，火箭需在數萬米高空完成多次點火、深度推力調節與姿態控制，確保回收腿同步展開、軌道位移可控。
2️⃣ 回得準：垂直回收相當於高速下落的「鐵疙瘩」踩刹車。必須透過高精度定位、實時姿態修正，對抗風場與大氣阻力，在米級落點範圍內完成軟著陸。
3️⃣ 用得起：回收需要額外燃料、熱防護與機械結構，造成運載能力的損失。技術上必須在回收成本與運載效率之間找到平衡，並設計快速翻修與標準化流程，以實現單次發射成本的降低。
這些挑戰在朱雀三號與長征十二號甲首飛中均有體現，並且各自提供了不同層面的驗證資料。

二、朱雀三號：民營企業的“初試啼聲”

朱雀三號由藍箭航天開發，採用液氧甲烷（LOX–CH4）推進，體積較大、發射成本較低，符合商業化需求。在12月3日的首飛中，火箭完成二級入軌，然而在一級回收階段發生異常燃燒，未能在回收場坪實現軟著陸。
儘管回收失敗，藍箭航天仍取得了大量關鍵工程數據：

多次啟動與深度推力調節的實驗數據
高空姿態穩定與控制演算法的實際表現
回收腿展開機構的可靠性測試結果

這些資料為後續回收技術的優化提供了實證基礎。

三、長征十二號甲：國家隊的“跨越式”驗證

長征十二號甲由中國航天科技集團第八研究院研制，為「長征十二號」系列的可回收型。首飛於12月23日完成，二級成功進入預定軌道，卻未能回收一級。
與朱雀三號相似，長征十二號甲的失敗也凸顯了回收控制的難度。該火箭的回收失敗主要源於一級在高空降落過程中燃燒失控，導致軟著陸失敗。
然而，長征十二號甲提供了以下關鍵數據：

九州雲箭「龍雲」液氧甲烷發動機的多次點火與推力調節性能
YF-209V二級發動機的高空燃燒穩定性
長距離飛行中的熱防護與姿態控制實驗結果

這些資訊對於國家隊未來的可重複使用火箭設計與回收演算法優化具有重要參考價值。

四、數據價值與未來發展路徑

不論是民營還是國家隊，首飛失敗並非終局。
1️⃣ 數據驅動的迭代：首飛提供的實際運行數據能夠校正模擬模型，優化點火時間、推力曲線與姿態控制邏輯。
2️⃣ 成本與效率平衡：通過精細化設計，降低回收機構所需燃料與重量，進一步提高每次發射的運載效率。
3️⃣ 安全性與可靠性提升：從失敗案例中提煉安全邊界，制定更嚴格的測試流程，確保回收操作的可重複性。
未來，藍箭航天與中國航天科技集團將在下一階段的「多次回收」任務中，驗證改進後的回收系統，並逐步推進商業衛星、空間站補給等應用。